HONDA新Civic日本试驾(2)

2020-06-07    收藏905
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HONDA新Civic日本试驾(2)首次看到照片,总觉得新Civic很像是Integra的四门版,直到面对面的第一次接触,才发现它简直就是放大的Integra四门型态,而且还越看越有味道。
HONDA新Civic日本试驾(2)要说新Civic是大变身其实不为过,因为100﹪全新设计的Civic,在创新概念为前提下,似乎有向上提升的趋势,并朝现行款Accord逼近,若与同级车相较,1750mm的宽度光气势就非常吓人;而4540mm的长度和1440mm的高度,早就将国民车的设计理念抛诸脑后,说时代在改变、消费者越来越挑嘴实不为过。
低斜的A柱与低扁车头,配上不规则状头灯组,与类似空力套件处理的前保险桿设计,让全车充满性能风格,而引用HONDA新一代美学概念,前高后低的身影,其实仍看得出和第七代之间的关係,这也延续Civic的家族特色-年轻不失大方、先进带点个性味。而后视镜转向灯的配置,也符合安全和车坛流行潮流。
根据HONDA原厂的说法,当初设计新Civic时,是以长方形体为基础,然后作切割,旋即变成目前的造型,听起来就如同作劳作般简单,实际上却耗费设计部门非常大的时间,当然最主要还是为了保持跑格,却又不失升级的产品定位。
随着座舱前移的技术,造就A、C两柱非常低斜,与极度宽敞的车室空间。水箱护罩的面积不小,其中的飞翼式水箱护罩更是HONDA旗下车款的一大特色;车尾灯组的四圆LED,和类鸭尾式行李厢盖造型,有点回到Integra的风格,难怪我看到实车时,直觉上认为这就是Integra四门版,而HONDA原厂工程师也深表同感。
此外,座舱前移的结果,让前轮朝前保险桿边缘伸展,再加上17吋轮圈的辅助,新Civic果真具备中型房车的格具;车尾的双排气尾管,则将强调性能的一切诉说清楚。
HONDA新Civic日本试驾(2)

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