台产名品加持Nissan 350Z Roadster

2020-06-23    收藏790
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文、图/Jack 

虽然最新款式的Nissan 370Z已经登陆中国,但是热衷于350Z的车迷仍不在少数,其性能优异的VQ35DE引擎和优美的车身曲线令人津津乐道,再加上骚包的可折叠帆布软顶,相信没有人能抗拒它的魅力!


台产名品加持Nissan 350Z RoadsterRoadster版本的350Z在中国并不常见,更何况这还是一部经过Nismo外观套件改装的。
Nismo御用外观套件
美豔绝伦趴地街车

350Z Roadster的外观对于一般车迷来说已经非常优美动人,宽大修长的引擎盖以及夸张的前轮拱,足以营造出兇悍的一面,同时也秉承了初代Nissan 240Z的真谛,走过宽大的车门,同样夸张的后轮拱和谐地融入了短小精干的车尾,运动精神在这裏得到了深刻体现。即便如此完美的外观仍满足不了车主的口味,于是一套完整的Nismo外观套件便有了用武之地。

原本圆滑的前保桿被Nismo的犀利设计所代替,巨大的开口更有利于引擎及煞车的散热。车身两侧和尾部则加入了Nismo扰流侧裙和尾翼,并且都和位于前保下方的前下扰流同时进行了深灰色涂装,增加了整车的层次感,尾箱盖上的小鸭翼不仅提升美观度,更能够带来一定的车身下压力。

搭载全球十佳引擎的350Z配合5速自手排一体变速箱,对日常街道行走来说已经完全够用,但是对于引擎低转反应较慢的问题,车主还是对其进行了改善,来自美国aspec出品的芭蕉配合香港WILSON排气中尾段,不仅令VQ35DE引擎的中、高转输出大幅提升,并且也改善了自手排变速箱给低转输出的不足,排气声浪也十分浑厚动听,尾部双出造型也更符合350Z的外观设计。


台产名品加持Nissan 350Z Roadster来自香港WILSON出品的中尾段排气焊接工艺相当不错,配合apec芭蕉使引擎工作更为活跃,同时排气声浪也十分震撼!
台产名品加持
操控行走性能大幅提升

350Z前A字臂后四连杆的悬挂设计可以说是当今造型能跑车惯用的设计手法,尤其对于前置后驱车型来说,能够更好地发挥其底盘功力,有了NISMO外观套件的加入,如果车身高度不做相应调整的话,怎能对得起观众的目光呢?车主为此购入了一套由台湾柏钏BC出品的高低软硬可调避震器,该避震器属于BC旗舰产品ER系列,不但具有30段阻尼可调的功能,还带有外接氮气瓶,不论是日常的公路行走还是车主偶尔的撒野甩尾,甚至是激烈的赛道竞技,该避震器都能轻鬆应对。

硕大的BBS LM款19吋轮圈以及235/35 R19的米其林PS2轮胎都需要强大制动力来驯服,碍于原车系美规车型,所以金色的Brembo前4后2卡钳没有出现,于是来自号称台湾制动王的VTTR前大六活塞+后小六活塞的强大制动组合出现在轮圈内侧,虽然BBS LM款轮圈的条幅比较密集,但抢眼的蓝色卡钳依旧可以吸引观众的视线。

採访期间我们了解到,车主对于目前的改装来说,只是全部改装计画中的初级阶段,随后将会进行更深度的动力改装,只是目前还没有选择好该如何改装,外挂双涡轮是个比较成熟的手法,但是车主近期已经迷上机械增压的开启声浪,那种既嚣张又销魂的声音确实让人难以拒绝!


台产名品加持Nissan 350Z RoadsterBBS LM款19吋轮圈造型非常经典,就目前的大环境而言,这种竞赛级别的轮圈已经开始被更多的车迷视为一款非常具有Style的产品。
台产名品加持Nissan 350Z Roadster内装未进行大幅改装,中控台上的碳纤维贴膜是车主自己手工完成,虽然完整度稍差,但DIY的精神却得到了延伸。
台产名品加持Nissan 350Z Roadster帆布软顶打开的时间大约需要30秒,此后就立刻变身成为一部相当骚包的敞篷车,装酷、把妹绝对适合
台产名品加持Nissan 350Z Roadster在开蓬的情况下若没有Nissan的字样,350Z Roadster有点像是部欧洲车,圆润而又饱满。
台产名品加持Nissan 350Z Roadster车主郭先生正是Tuner Paradise(玩车天堂)的负责人,当然本人也是Option的忠实Fans!

改装规格表
Nismo外观套件
BC ER高低软硬可调避震器
VTTR前大六活塞煞车套装
VTTR后小六活塞煞车套装
BBS LM款19吋轮圈
米其林PS2 前235/35R19、后285/30 R19 PS2
Aspec芭蕉
WILSON中尾段排气
 

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