560匹马力重写M家族新高,新一代BMW M5正式亮相

2020-06-05    收藏643
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560匹马力重写M家族新高,新一代BMW M5正式亮相

今年4月份上海车展以概念车的身份问世,6月中BMW正式揭露旗下M性能家族的最新成员:全新第5代M5。身为车坛高性能四门房车的代表人物,全新世代M5植入M TwinPower Turbo技术加持的全新V8引擎,以560匹最大马力/69.3公斤米最大扭力,重新改写高性能四门房车的定义。

造型依循Concept M5概念车

没有意外地,量产版M5在外观上维持Concept M5概念车的定调。在现行5系列的基础轮廓下,设计师将M性能家族的特徵融会贯通:招牌的双肾形水箱护照下,醒目的三组进气坝设计,不仅是视觉美学上的考量,更负有引入大量空气、提供引擎进气和散热的作用。而前保桿下缘也加入前翼设计,使车头的空力效应达到最佳化。

新一代M5璀璨耀眼的双眸,乃由标配的Bi-Xenon双氙气头灯所组成。而LED元素同样运用在灯具之中,除了构成「天使环」造型的日间行车灯外,两旁的转向指示灯组,也由10颗LED元件所组成,提供优异的照明警示效果。

车侧最抢眼的设计,莫过于前叶子板上的散热鳃孔。立体化的设计赋予强烈的视觉强度,中央并嵌入转向指示灯组与M5徽饰,清楚彰显M性能家族的不凡气势。两侧后照镜同样有其空气力学上的考量,一如前代M5的设计,后照镜上半缘採用车身同色烤漆,下半缘则施以黑色亮泽处理。

M GmbH为新一代M5标19吋M款轻量化铝圈,当然车主也能选配五幅双肋设计的20吋M款轻量化铝圈,搭配由Michelin提供的Pilot Super Sport高性能跑胎;20吋大脚铝圈不仅气势十足,更大方展现藏身其后的通风钻孔煞车系统。

左右四出排气尾段,第一时间成为新一代M5车尾的焦点所在,明确地宣示其桀骜不驯的澎湃性能。保桿下缘中央备有底盘扩散板的设计,搭配不刻意夸大的小鸭尾扰流翼,所形成的下压力道则确保汹涌性能能够尽数传递至柏油路面。

新一代M5的尾灯总成,同样是LED照明科技的结晶。三道导引光条为M5在夜晚中塑造清晰易辨的样貌,而煞车灯组与转向指示灯组也一併採用LED元件组成。

广  告全新M TwinPower Turbo 4.4升V8引擎

引擎室内所蕴藏的丰沛动能,乃M5车系史上首度使用的涡轮增压引擎。屡获国际大奖肯定的自然进气5.0升V10引擎已不复见,取而代之的乃更具效能的M TwinPower Turbo双涡轮增压4.4升V8引擎。此具引擎可谓集BMW动力科技之大成,将Efficient Dynamics高效动力科技和赛事所累积的经验融入其中,结合HPI高压精準缸内直喷、VALVETRONIC进气端可变汽门扬程技术、Double-VANOS进排气可变汽门正时技术、Cross-Bank高效排气歧管、双涡流双涡轮增压等先进技术。

全新4.4升V8引擎採用90度的汽缸夹角,藉此工程师能更将双涡轮增压系统安置于汽缸夹角中央,妥善规划进、排气导管的位置,以达到最为精简的体积;同时也缩短排气管路的长度,降低管道内气体压力的耗损。而BMW专利的Cross-Bank高效排气歧管,採用4组独立的排气导管,并依照汽缸点火顺序和管路长度精密安排,以确保管路内的气流维持一致。2组排气导管负责将废气供输至1组增压涡轮,在此一专利设计下,涡轮增压系统得以拥有恆定的气流压力,并不受任何逆流气压的影响,使涡轮叶片能够快速反应,并维持增压值的稳定。

560匹马力再写M家族新高

在诸多动力科技的加持下,高转速设计的4.4.升V8引擎可在6,000至7,000 rpm间输出560匹最大