Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo

2020-06-09    收藏578
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1996年Nissan Cefiro (A32)的国产化掀起了中大型房车革命,当时它以媲美劳斯莱斯的宁静度与丰富配备造成热销,可惜其后继的A33乃至于第一代Teana受到Toyota Camry冲击而日渐式微,所以这次的第二代Teana可说是好料尽出,意图再次回复往日的荣耀。

相信大家在看完前文介绍后,对于这部Nissan亚太区旗舰的设计与用料应感到相当震惊,其製作水準与配备已几乎是德国高级车的层级,也再次把国产造车技术带领到一个全新境界。不过,New Teana虽然是裕隆日产的复兴力作,但它必须面对极为强势的Camry,同时如新一代的Accord与Mondeo亦都是非常有特色的好车,这场战役其实并不好打。

在这篇集评的事前策划中,我们发现Camry与Accord的热销级距落在2.4升顶级版,虽然售价是较高的百万等级,但由于税金与2.0升相同却可享受更优渥的动力与配备,因此自然会受到大家的欢迎。在此Mondeo的主力为柴油TDCi 2.0,Ford同时以运动化和科技性来包装此车,而Teana由于主要销售车型为2.5升,在税则同于3.0升的前提下可能会是一个不利因素,不过V6的运转品质要比直四高明许多又是个利点,一年多缴约五千元换来高级感理应是划算的投资;别忘了当年Cefiro连2.0都要V6化来营造卖点,事实上也获得了消费者共鸣,所以2.5是好是坏?笔者持正面看法。                         
                      

2009年1~3月销售台数名次  车款总数(辆)1.Toyota Camry            2,438
 2.Ford Mondeo              393
 3.Honda Accord             291 Camry 2.4G  Accord 2.4 VTi-S  Mondeo TDCi   Mazda 6 2.5引擎型式L4 DOHC 16VL4 DOHC 16VL4 DOHC 16V+TurboL4 DOHC 16V排气量2362c.c.2354c.c.1997c.c.2488c.c.缸径×冲程88.5×96.0mm87.0×99.0mm85.0×88.0mm89.0×100.0mm压缩比9.8:110.5:118.0:19.7:1最大马力167hp/6000rpm180hp/6500rpm140hp/4000rpm170hp/6000rpm最大扭力22.9kgm/4000rpm22.7kgm/4300rpm32.6kgm/1750∼2240rpm23.0kgm/4000rpm悬吊系统前后麦花臣前后双A臂前麦花臣、后多连桿前双A臂、后多连桿电子辅助ABS/EBD/BAS/VSC/TRCABS/EBD/VSAABS/EBD/ESPABS/EBD/BAS/DSC轮胎规格215/60/16225/50/17235/45/17215/50/17传动方式FFFFFFFF变速系统五速手自排五速手自排五速手自排五速手自排行驶模式四轮碟煞四轮碟煞四轮碟煞四轮碟煞长/宽/高             4825/1820/1470mm4945/1845/1475mm 4844/1886/1550mm4735/1795/1440mm轴距              2775mm2800mm2850mm2725mm轮距前1575/后1562mm前后1580mm前1585/后1600mm前后1550mm车重1520kg1535kg1620kg1483kg0∼100km/h9.59秒9.62秒9.15秒—挑战连霸冠军Teana 250XV vs. Camry 2.4G

基本资料→试驾型号:2.4G尊贵版建议售价:110万元排气量:2.4升最大马力:167匹变速系统:5速手自排上市时间:2009/03

配备特点→MID中文资讯屏幕主动转向氙气头灯DVD主机萤幕气动式按摩双前座倒车摄影机

终结Cefiro霸业的Camry想必让裕隆日产恨之入骨,这次Teana在配备上的设定也可看出是冲着Camry而来,而且两部车都是以舒适、豪华见长,不过Teana要在销售上打败Camry有相当的难度,因为在这两年车市的寒冬中,Camry却持续站上高点,尤其推出2.4车款后更是席捲了整个中大型房车市场。Camry能有如此佳绩的原因,除了是品牌形象与配备丰富合于国人喜好以外,还包括车型分级的多元让顾客能依需求、预算从中作出适切选择。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 皮木混搭的内装具引擎启闭钮、三合一方向盘快拨键与触碰式萤幕,为Camry的配备吸引力加分不少。

值得观察的是,Camry 2.4贩售最畅旺的车型首推是G版,顶级的G尊贵版则紧追在后,以上透露的讯息是,现在的消费者希望有较好的配备一次到位,只要「料好实在」,百万的售价根本不是问题;其实按现今社会的发展来看,此客层应该是以往的进口车族群,所以本质佳的国产车在此时便能出头。Camry 2.4G尊贵版的报价为110万,而Teana 2.5最顶级的250VX预接单价是108.8万,因此在价格带十分接近的前提下,只要能端出更多的牛肉,Teana其实是有机会与Camry一较高下的。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 柔软的后座有如沙发一般,空间表现也在水準以内。全景天窗超完美演出

掀起国产车配备战的始作俑者为Cefiro,后来将此特点更加发扬光大的则是Camry,而Teana要打败Camry也必须在这方面多所着墨。论及配备两者都有中文化萤幕、HID与电动前双座等等,但搭配上可是各有千秋,像Camry的头灯有主动转向功能,萤幕为触碰式且座椅拥有气动按摩功能;Teana是以源自Infiniti的HMI整合式介面为特色,同时具备国产车首见的双开启模式全景天窗,只可惜冷暖空调座椅要3.5车型才得以享受,否则就是至高无上的豪华了。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 代号2AZ-FE的VVT-i 2.4引擎,除了扭力达22.9kgm以外,2000转即可输出80%的峰值扭力。

在此我们认为Teana的表现略胜Camry一筹,毕竟全景车顶能让全车乘客都有开阔的好心情,何况在双B车上选配这项配备至少是10万起跳。此外,在主被动安全上两部车虽然都有循迹控制、前正侧四气囊,但Teana还多出全尺寸气帘保护后座乘客,由此也不难看出这次Nissan是多幺高的规格来看待Teana了。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 立体自发光仪錶内建中文化MID旅程电脑,且方向盘快拨键涵盖音响、空调与此MID,贴心度确实让人讚赏。短坐垫不利大腿支撑性

至于中大型房车另一个重点乘坐舒适性,首先要说明的是两者的车身尺寸非常接近,甚至轴距都是相同的2775mm,不过Teana利用缩短椅面的方式使前后座膝部空间更胜一筹,同时小牛皮材质的座椅下方还追加一层泡棉来达到吸震抒压之功;但不可否认的是,较短的坐垫会影响到大腿支撑性,这点恐怕是购入后要多加习惯之处。再者,Teana与Camry的悬吊均为类似的软调设定,行驶在一般道路时都可有效吸收路面震动,只是山路上也有挥之不去的晃动感,可是Teana拜锻造铝合金悬臂之赐减少簧下荷重,行路性较为沉稳且行经不平路面时更能减少碎振(减震筒加入Rebound弹簧亦是原因之一),就总合表现来看确实是胜过Camry的。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo  

值得一提的是,Teana的车舱静肃性也让人十分欣赏,不论是车外的风切噪音或底盘隔音都抑制得很好,整体确实达到了高级车该有的要求。此外,Teana的VQ25 V6引擎结合X-CVT六速自手排,运转起来更是非常精緻,那顺畅无顿挫的加速感配上绵密音频,驾驶心情相对会非常愉悦,甚至还有利于其他成员的乘坐品质;而Camry低转速扭力强劲的特色又是另外一种感受,但开心的一方永远是手握方向盘的那一位。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 标配主动转向HID且设有助手席前倾控制钮,Camry的高级程度由此就不难想见。

总的来看,Teana的确有击败Camry的条件,剩下就是看消费者是否认同Nissan的品牌价值,其实就像当年的Cefiro一样,这次Teana的豪华与高级感绝对是同级之最,如果这个特点能广为宣传而深植于大家心中的话,要东山再起应指日可待。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo  

Box编辑评语
Camry 2.4G讨喜之处:1.丰富的电子化配备、2.低转速扭力强劲
Camry 2.4G遗珠之憾:1.山路行驶晃动较大、2.轮胎尺寸与等级不足

动力与级别选项
Camry  2.0E、2.4E/E经典版/Sportivo/G/G经典版/G尊贵版、3.5V/V尊贵版/Q  /81.5~149.0万元

能源局油耗成绩
车型  Camry 2.4G   市区 9.9km/l       高速15.9km/l     综合11.9km/l
           

运动性检视Teana 250XV vs. Accord 2.4 VTi-S

基本资料→试驾型号:2.4 VTi-S建议售价:108.9万元排气量:2.4升最大马力:180匹变速系统:5速手自排上市时间:2008/04

配备特点→方向盘换档拨片标配六气囊电动后遮阳帘定速/蓝芽/USB音乐储存VSA循迹控制

上市已届满一年的八代Accord,销售上始终落于二军集团无法突破七代魔咒。事实上带有Legend色彩的现行Accord本质相当不错且有全方位表现,只可惜它的「可视」配备较不丰富,像是售价108.9万的2.4顶级VTi-S车型缺乏免锁匙系统、电调助手席且中控萤幕功能较少,不过此车可是同级距中首部标配六气囊的车款,加上优异的驾控性能不难想见是以欧洲车的理念开发。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 双层式的控檯与大型按键以人体工学为出发点,并符合安全与便利的原则。转向快稳準

Teana与Accord的引擎出力都相当优异,达到180匹以上的高额水準,同时为了舒适性故起步皆为柔顺化设定,不过到了中高转速就可感受到畅快的加速性,两者的变速箱虽然一为五速手自排、一属CVT六速手自排,但由于Accord配有换档拨片相对有更高的驾驶乐趣,特别是在山路激烈操驾的场合。在此Teana的手动模式也让人非常欣赏,它模拟手排的换档落差极为真实,X-Tronic果然是Nissan的技术结晶。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 后座不只是空间宽广,连座椅都採取大型化设计。

在操控上Accord则比Teana要高明许多,在双A臂悬吊、斜齿方向机的帮助下,此车除了有明确的路感回馈外,转向亦非常快而灵活,近五米的车长根本不构成影响,同时其悬吊设定软硬适中,车身俯仰也能有效抑制来维持小量的重心转移,故在弯道上的稳定性令人难忘。至于Teana,虽然它是採重视舒适性的底盘调校,但在高速公路瞬间变换车道并不迟缓,且面对高速大弯显得一派沉稳,某种程度来说像是装配软性悬调的M35。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 这具K24Z引擎的最大马力达180匹,中高转速的加速相当优异。

关于乘坐的表现上,改款后以大车身为诉求的八代Accord,车室空间相对较大,其同时以大型化的椅背、椅垫增加舒适性,而Teana空间儘管不输Accord,但我们还是较喜欢Accord的乘坐感受。最后在配备的比较部份,Teana则是明显胜出,毕竟它连Camry都可击败了,更何况是Accord,不过Accord在操控部份的加分不少,实际上也更为全方位。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 换档拨片在D档时也可操作,方向盘音响快拨键与定速则是相当便利的配备。

Box编辑评语
Accord 2.4 VTi-S讨喜之处:1.利于操驾的换档拨片、2.快速又精确的转向反应
Accord 2.4 VTi-S遗珠之憾:1.缺乏引擎启闭按钮、2.中控萤幕介面功能性较少

动力与级别选项
车系   型号                             价格带
Accord 2.0 VTi、2.4 VTi/VTi-S、3.5 V6   90.9~127.9万元

能源局油耗成绩
车型                 市区           高速            综合
Accord 2.4 VTi-S     8.0km/l        13.7km/l        10.9km/l 


柴油欧规挑战Teana 250XV vs. Mondeo TDCi

基本资料→试驾型号:TDCi运动旗舰版建议售价:101万元排气量:2.0升最大马力:140匹变速系统:6速手自排上市时间:2008/04

配备特点→主动转向头灯免锁匙启闭欧规强化悬吊Converse+液晶仪錶跑车座椅

身为福特的复兴之作,Mondeo的确带来令人耳目一新的气象,其销售主力则当然是TDCi柴油车型,尤其是顶级的运动旗舰版配备相当超值,基本上已几乎是欧洲进口车的等级,不过它毕竟受限品牌形象,同时101万的售价竟然还有不少人嫌贵,所以销量和Accord接近而隶属于二军集团。Mondeo TDCi搭载的Duratorq压电式共轨直喷引擎,扭力输出达32.6kgm之外还有超增压的34.6kgm可用,配上六速手自排之后,100km/h以内和上坡加速远远胜过Teana,不过高速时Teana的185匹马力就会发挥威力超越Mondeo,加上CVT可低转速巡航故油耗也不致落后Mondeo太多。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 大面积金属饰板强化性能感之余,中控萤幕也提高了科技感。

欧洲车的操驾感受

Mondeo的底盘来自New S80且配用235/45/17的RE050A跑胎,碟盘并为前300/后302mm的大径尺码,特别是TDCi运动旗舰版还换装Sportiche欧规强化避震器,以及追加有ESP循迹控制系统,甚至跑车座椅都列为标配,因此操控非常扎实有高度的安定性,这方面Teana是无法与它相提并论的。但Teana的乘坐舒适性相对表现较佳,不过若你已经习惯了欧洲车的调性,那幺也绝对可以接受Mondeo。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 2850mm的长轴距营造优异空间,侧边空调出风口亦为特色之一。

至于空间方面,Mondeo那4844mm的车长竟然有2850mm的轴距,因此膝部空间并不输椅垫刻意缩短的Teana。配备上Mondeo具备主动转向头灯、免锁匙启动、触控式萤幕等装置,其中非常炫丽的Convers+ 5.8吋液晶仪錶板,除能作多项行车资讯与倒车图像的显示外,亦可由此调整电台、CD设定,且全中文化的介面更是方便、贴心,只可惜仅双气囊的配置大大削弱了竞争性,但想想看其车价仅刚好破百万,似乎也不用对它那幺计较了。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 2.0 Duratorq引擎出力为140hp/32.6kgm,超增压扭力更达34.6kgm。

Teana在配备上光一个全景天窗就能力压Mondeo,但Mondeo的车主要的是其柴油引擎、六速手自排、运动化底盘与高C/P值,基本上两者的客层属性不近相同,最后又回到了汽、柴油动力的喜好。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 仪錶板设计十分有运动风格,中文化Convers+资讯显示屏并涵盖有多种项目。

Box编辑评语
Mondeo TDCi讨喜之处:1.省油高扭力的柴油引擎、2.反应快且聪明的六速手自排
Mondeo TDCi遗珠之憾:1.仅标配前双气囊、2.缺乏驾驶座电动调整功能

动力与级别选项
车系    型号                                               价格带
Mondeo  2.3经典/豪华/旗舰版、2.0 TDCi经典/豪华/运动旗舰版  81.9~101万元

能源局油耗成绩
车型                 市区            高速            综合
Mondeo TDCi          12.5km/l        17.8km/l        14.5km/l


另种选择Mazda 6 2.5

基本资料→建议售价:115.9万元排气量:2.5升最大马力:170匹变速系统:5速手自排上市时间:2008/11

配备特点→驾驶座电调记忆功能免锁匙启闭标配六气囊DSC循迹控制定速

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 造型非常漂亮的控檯总成,对30~40岁的中壮年人士非常有吸引力。

在国产中大型房车售价动辄破百万元的今天,其实有一部进口车也是值得大家一试的优质作品,那就是去年引进的大改款Mazda 6,其2.0入门版售价仅需95.9万,2.5的115.9万报价也只高出国产同级车约6万元,同时它还有强化运动性的2.5斜背版可供选择,因此自上市以来能见度可说是愈来愈高。相较于Accord、Teana和Mondeo,Mazda 6的身形略小一些,但此车的外观、内装相当流线而充满跑味乃是一大特色,空间方面虽然不能与其他三部车相提并论,但实际上亦算是非常够用。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 这具2.5升MZR四缸引擎可输出170hp/23.0kgm的最大马力、扭力。

舒适悬吊搭配循迹控制

Mazda 6 2.5搭载的MZR四缸引擎马力并不算耀眼只有170匹,但23.0kgm的扭力则在水準以上,因此配合五速手自排变速箱与较轻的车身之后,加速性也堪称轻快。操控部份本车在前双A臂、后多连桿的悬吊主体下,理论上面对多弯山路应该能胜任愉快,不过本代Mazda 6为提昇舒适性而刻意将避震器放软,故激烈操驾的极限明显不如前代车型,好在其标配了DSC循迹控制系统,总是能在发生侧滑之际适时拉回车身,想必是因有DSC才敢做这样的设定。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo 五速手自排换档反应优异,齿比设定也能兼顾油耗与加速。

配备方面Mazda 6 2.5还算齐全,从免锁匙启闭、多功能方向盘、独立恆温、旅程电脑、天窗到HID都无遗漏,同时具备三种记忆模式的电调驾驶座,以及拥有六气囊强化主/被动安全,如果不是过分重视配备的人,如此的搭配亦已足敷所需。基本上我们认为对Mazda 6感兴趣的朋友,相信还会考虑到Accord,因为这两部车都充满着日式运动风格,不过入主进口车必须顾及零件与维修保养较贵的问题,但无论如何Mazda 6的C/P值真的是很高,也是唯一能在价格上与国产车匹敌的对手。

Box编辑评语
Mazda 6 2.5讨喜之处:1.运动化内外型、2.进口身份合宜售价
Mazda 6 2.5遗珠之憾:1.缺乏中控萤幕、2.仅斜背车型有换档拨片

动力与级别选项
车系     型号                                价格带
Mazda 6  2.0尊贵/顶级型、2.5优赏版/顶级型   95.9~117.9万元

能源局油耗成绩
车型                 市区           高速            综合
Mazda 6 2.5          8.3km/l        12.9km/l        10.7km/l

 
好车要出头

除了Toyota Camry之外,其他的国产中大型房车几乎已成为票房毒药,同时像Ford Mondeo、Honda Accord这两部优质新车也落得了叫好不叫座的下场。Teana的推出正处于这段因景气导致的尴尬时期,但我们相信它能扭转Camry独大的局面,毕竟论及豪华与舒适性,Teana可是箇中好手,同时其设计、用料已能跟上德国高级车水準。基本上Teana可说是Infiniti化的日产房车,甚至能以前驱的Infiniti M35来看待之,具体形容这部车的规格确实高出其他对手一截。

Teana之外,我们认为Accord是排名第二的好车,它除了有高达180匹的马力与方向盘换档拨片之外,那俊美的外型、优异的操控性与宽广空间都让人欣赏,所以也是最全面的一部车。至于Mondeo TDCi,经济性外还有着高扭力的输出搭配六速手自排系统,如此配上欧规悬吊、跑车座椅等可算是相当富驾控乐趣的车款。

Camry的强点是配备制定合于国人口味,琳瑯满目的电子化设计更是让人感受到高科技性,其实丰田哲学就是要造出符合于多数人需求的车,所以像是低转速大扭力、省油就是其车系一直以来的特点;尤其像Camry这种热卖商品也不断追求进化,例如三月份的小改款就有着更漂亮的造型,总之它是值得尊敬的对手,Teana在行销上可得好好规划才能有对抗的契机。

Teana 250XV对战Camry 2.4GAccord 2.4Mondeo  

Our Choice~Teana 250XV

毫无疑问,Teana是这次的评比冠军,这部车是赢在完全高级化的设计,从铝合金悬吊、HMI介面、座舱3D静音工程到全景天窗,又是一次国产车的重大革命。我们期待再试到其3.5 V6车型,据说它除了拥有冷暖空调的双前座之外,还会使用远近光双轴主动转向HID,这样的国产车简直是宾士级水準,看来Accord与Camry 3.5又要再受到一次震撼洗礼了。

试驾评分项目Teana 250XV          Camry 2.4G           Accord 2.4 VTi-S     Mondeo TDCi操控乐趣★★★★☆★★★☆☆ ★★★★★★★★★☆动力输出        ★★★★☆★★★★☆★★★★☆★★★★☆乘坐空间        ★★★★☆★★★★☆★★★★☆★★★★☆配备造工        ★★★★★  ★★★★☆★★★★☆★★★★☆主/被动安全     ★★★★★  ★★★★☆★★★★★★★★★☆

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